lehung-autodaily
Administrator
Mẫu xe Yamaha Exciter được nhiều bạn trẻ Việt Nam ưa chuộng vừa có màn ra mắt phiên bản mới dành cho năm 2013 tại Việt Nam với giá bán 37 triệu đồng (bản R) và 40 triệu đồng (bản RC), đã bao gồm VAT.>> Yamaha Luvias GTX Fi: Liệu có hết mờ nhạt?Phiên bản Yamaha Exciter mới không thay đổi về thiết kế kiểu dáng mà chỉ cải tiến màu sắc và tem xe với bộ sưu tập màu xe đa dạng. Exciter R có 3 mà: xám ánh kim – cam, bạc ánh kim – xanh, trắng ánh kim – đen. Trong khi Exciter RC khoác lên mình 3 màu khá ấn tượng: cam – vàng ánh kim, xám – trắng ánh kim, xám – đỏ ánh kim.
Phiên bản Yamaha Exciter mới không thay đổi về thiết kế kiểu dáng mà chỉ cải tiến màu sắc và tem xeVề sức mạnh, Exciter 2013 vẫn sở hữu động cơ 135cc, hệ thống cấp nhiên liệu dạng chế hoà khí cổ điển. Động cơ sản sinh công suất cực đại 12,52 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,14 Nm tại 6.000 vòng/phút. Trong đó, thành phần xi-lanh và piston được ứng dụng công nghệ đúc cách nhiệt DiASil nhằm tăng tuổi thọ động cơ.Yamaha Exciter gây ấn tượng mạnh với giới trẻ nhờ hệ thống côn tay thể thao cùng với hộp số truyền động 5 cấp mượt mà, giao diện đồng hồ công-tơ-mét tạo nét riêng biệt, bộ giảm xóc đơn Monocross thể thao.
Xe có đĩa phanh sau đường kính 203mm, lốp sau không săm với kích thước lớn 100/70-17. Bộ gác chân được thiết kế hiện đại như các dòng xe thể thao chuyên nghiệp.Trong các dòng xe thể thao bình dân, hiện nay Exciter vẫn chưa có đối thủ xứng tầm cùng phân khúc.Anh Quân (TTTĐ)
Phiên bản Yamaha Exciter mới không thay đổi về thiết kế kiểu dáng mà chỉ cải tiến màu sắc và tem xeVề sức mạnh, Exciter 2013 vẫn sở hữu động cơ 135cc, hệ thống cấp nhiên liệu dạng chế hoà khí cổ điển. Động cơ sản sinh công suất cực đại 12,52 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,14 Nm tại 6.000 vòng/phút. Trong đó, thành phần xi-lanh và piston được ứng dụng công nghệ đúc cách nhiệt DiASil nhằm tăng tuổi thọ động cơ.Yamaha Exciter gây ấn tượng mạnh với giới trẻ nhờ hệ thống côn tay thể thao cùng với hộp số truyền động 5 cấp mượt mà, giao diện đồng hồ công-tơ-mét tạo nét riêng biệt, bộ giảm xóc đơn Monocross thể thao.
Xe có đĩa phanh sau đường kính 203mm, lốp sau không săm với kích thước lớn 100/70-17. Bộ gác chân được thiết kế hiện đại như các dòng xe thể thao chuyên nghiệp.Trong các dòng xe thể thao bình dân, hiện nay Exciter vẫn chưa có đối thủ xứng tầm cùng phân khúc.Anh Quân (TTTĐ)