thanhhang-autodaily
Chuyên gia
Ngày 28/12, Xiaomi chính thức trình làng mẫu xe điện SU7. Với chiều dài tổng thể 4.997 mm và chiều dài cơ sở 3.000 mm, mẫu SU7 lớn hơn một chút so với cả hai đối thủ chính mà hãng xe Trung Quốc nhắm đến là Porsche Taycan và Tesla Model S.
Đặc biệt, xe có hệ số cản gió chỉ 0,195 rất ấn tượng. Kiến trúc Modena tương thích với cả nguồn điện 400 và 800 volt, đồng thời có nhiều cấu hình truyền động và công suất đầu ra khác nhau từ các động cơ điện có tên táo bạo (và dễ gây nhầm lẫn) là V6, V6 và V8.
Phiên bản V6 cơ sở có một động cơ điện duy nhất, cho công suất tối đa 295 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, đi kèm với hệ dẫn động cầu sau và bộ pin 73.6 kWh. Xe có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0-100 km/h trong vòng 5,28 giây. Mẫu xe tiêu chuẩn có phạm vi hoạt động đạt 668 km cho 1 lần sạc đầy.
Trong khi những chiếc xe V8 cao cấp hơn sử dụng động cơ điện kép, cho công suất 664 mã lực và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,78 giây và đạt tốc độ vượt trội so với Taycan là 265 km/h. Những phiên bản này có thể đi được quãng đường tối đa 800 km sau khi sạc đầy bộ pin 101 kWh, nhiều hơn những gì Model S có thể làm được. Công nghệ sạc nhanh 800 volt giúp xe có thể đi thêm được quãng đường 220 km trong 5 phút hoặc 390 km trong 10 phút khi kết nối với một trạm sạc nhanh phù hợp.
Không có gì đáng ngạc nhiên, với nền tảng của Xiaomi, SU7 nổi bật về mặt công nghệ, cả về các tính năng hỗ trợ người lái và thông tin giải trí với màn hình 16,1 inch.
Gói hỗ trợ lái xe tự động bao gồm lidar, camera và radar, ban đầu cung cấp khả năng lái xe trên đường cao tốc và đỗ xe tự động nhưng có thể mở rộng yếu tố tự lái ra đường phố sau khi các cuộc thử nghiệm được thực hiện vào năm 2024.
Về thiết kế, có thể thấy thiết kế tổng thể của Xiaomi SU7 khá bắt mắt dễ gợi nhớ đến Porsche Taycan với phần trần dốc xuống đuôi xe mang hơi hướng coupe. Phần đầu xe lại gây liên tưởng đến các dòng xe của McLaren.
Đèn pha của Xiaomi SU7 gồm 4 bóng LED, được chia làm 2 tầng bởi dải đèn LED ban ngày. Cản sau của xe có thiết kế khá độc đáo và nổi bật. Hai vị trí vốn là nơi đặt ống xả trên xe xăng lại được gắn bộ đèn cảnh báo. Cụm đèn hậu LED có thiết kế hình chữ "C" đặt ngang và nối liền với nhau trông rất bắt mắt.
Một điều mà Xiaomi không tiết lộ chính xác là giá bán, nhưng CEO Lei Jun đã thừa nhận nó sẽ không hề rẻ. Đây cũng là điều dễ hiểu khi Xiaomi hướng tới cạnh tranh với những đối thủ ở tầm xe thể thao hạng sang như Porsche Taycan.
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Xem thêm thông tin tại www.forum.autodaily.vn
Đặc biệt, xe có hệ số cản gió chỉ 0,195 rất ấn tượng. Kiến trúc Modena tương thích với cả nguồn điện 400 và 800 volt, đồng thời có nhiều cấu hình truyền động và công suất đầu ra khác nhau từ các động cơ điện có tên táo bạo (và dễ gây nhầm lẫn) là V6, V6 và V8.
Phiên bản V6 cơ sở có một động cơ điện duy nhất, cho công suất tối đa 295 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, đi kèm với hệ dẫn động cầu sau và bộ pin 73.6 kWh. Xe có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0-100 km/h trong vòng 5,28 giây. Mẫu xe tiêu chuẩn có phạm vi hoạt động đạt 668 km cho 1 lần sạc đầy.
Trong khi những chiếc xe V8 cao cấp hơn sử dụng động cơ điện kép, cho công suất 664 mã lực và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,78 giây và đạt tốc độ vượt trội so với Taycan là 265 km/h. Những phiên bản này có thể đi được quãng đường tối đa 800 km sau khi sạc đầy bộ pin 101 kWh, nhiều hơn những gì Model S có thể làm được. Công nghệ sạc nhanh 800 volt giúp xe có thể đi thêm được quãng đường 220 km trong 5 phút hoặc 390 km trong 10 phút khi kết nối với một trạm sạc nhanh phù hợp.
Không có gì đáng ngạc nhiên, với nền tảng của Xiaomi, SU7 nổi bật về mặt công nghệ, cả về các tính năng hỗ trợ người lái và thông tin giải trí với màn hình 16,1 inch.
Gói hỗ trợ lái xe tự động bao gồm lidar, camera và radar, ban đầu cung cấp khả năng lái xe trên đường cao tốc và đỗ xe tự động nhưng có thể mở rộng yếu tố tự lái ra đường phố sau khi các cuộc thử nghiệm được thực hiện vào năm 2024.
Về thiết kế, có thể thấy thiết kế tổng thể của Xiaomi SU7 khá bắt mắt dễ gợi nhớ đến Porsche Taycan với phần trần dốc xuống đuôi xe mang hơi hướng coupe. Phần đầu xe lại gây liên tưởng đến các dòng xe của McLaren.
Đèn pha của Xiaomi SU7 gồm 4 bóng LED, được chia làm 2 tầng bởi dải đèn LED ban ngày. Cản sau của xe có thiết kế khá độc đáo và nổi bật. Hai vị trí vốn là nơi đặt ống xả trên xe xăng lại được gắn bộ đèn cảnh báo. Cụm đèn hậu LED có thiết kế hình chữ "C" đặt ngang và nối liền với nhau trông rất bắt mắt.
Một điều mà Xiaomi không tiết lộ chính xác là giá bán, nhưng CEO Lei Jun đã thừa nhận nó sẽ không hề rẻ. Đây cũng là điều dễ hiểu khi Xiaomi hướng tới cạnh tranh với những đối thủ ở tầm xe thể thao hạng sang như Porsche Taycan.
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Xem thêm thông tin tại www.forum.autodaily.vn