Thế hệ thứ 9 của Hyundai Sonata (mã DN9) đang được phát triển với nhiều thay đổi đáng chú ý về thiết kế. Hình ảnh phác họa mới nhất từ NYMammoth sẽ cung cấp cho chúng ta cái nhìn sơ bộ về hướng đi mới mà Hyundai có thể áp dụng cho dòng sedan này.
Phần đầu xe được làm lại hoàn toàn với dải đèn LED định vị kéo dài toàn bộ chiều rộng, tạo cảm giác liền mạch. Đèn pha chính tách rời và đặt thấp hơn, nằm trong các hốc gió lớn ở cản trước. Thiết kế lưới tản nhiệt có xu hướng đơn giản, bề mặt phẳng và đồng bộ với phần đầu xe thay vì chia thành nhiều khối chi tiết như trước.
Thân xe có kiểu dáng tối giản với một đường gân dập nổi chạy dọc từ đầu đến đuôi. Tay nắm cửa dạng ẩn và bộ mâm đa chấu cỡ lớn góp phần hoàn thiện hình dáng hiện đại. Mái xe vẫn được thiết kế theo kiểu fastback – chi tiết từng xuất hiện ở thế hệ DN8 – cho phép duy trì tính khí động học và không gian phía sau tương đối thoáng.
Phần đuôi không được thể hiện đầy đủ trong bản dựng, nhưng nhiều khả năng sẽ tiếp tục sử dụng dải đèn hậu LED dạng liền, tương đồng với thiết kế phía trước để tạo sự thống nhất.
Bên trong cabin, Sonata thế hệ mới dự kiến sẽ sử dụng hệ điều hành Pleos OS, đi kèm giao diện người dùng lấy cảm hứng từ thiết bị di động. Hệ thống AI Gleo cũng được Hyundai phát triển nhằm hỗ trợ các chức năng học thói quen người lái và tự điều chỉnh trong quá trình sử dụng. Xe dự kiến có khả năng hỗ trợ lái tự động cấp độ 2.5.
Về hệ truyền động, hiện chưa có kế hoạch cho phiên bản chạy điện hoàn toàn. Hyundai được cho là sẽ tiếp tục duy trì các tùy chọn động cơ xăng 1.6L, 2.0L, 2.5L cùng các phiên bản hybrid và LPG. Một số cải tiến về hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu được kỳ vọng sẽ được áp dụng. Ngoài ra, hệ dẫn động 4 bánh H-Trac có thể sẽ được trang bị trên một số phiên bản, nhằm phù hợp với điều kiện vận hành ở các thị trường như Bắc Mỹ.
Với loạt điều chỉnh về thiết kế và công nghệ, Sonata DN9 được định hướng theo phong cách hiện đại, tối giản và có phần tiệm cận với xu hướng thiết kế của các mẫu xe điện. Thời điểm ra mắt chính thức vẫn chưa được công bố.
Phần đầu xe được làm lại hoàn toàn với dải đèn LED định vị kéo dài toàn bộ chiều rộng, tạo cảm giác liền mạch. Đèn pha chính tách rời và đặt thấp hơn, nằm trong các hốc gió lớn ở cản trước. Thiết kế lưới tản nhiệt có xu hướng đơn giản, bề mặt phẳng và đồng bộ với phần đầu xe thay vì chia thành nhiều khối chi tiết như trước.
Thân xe có kiểu dáng tối giản với một đường gân dập nổi chạy dọc từ đầu đến đuôi. Tay nắm cửa dạng ẩn và bộ mâm đa chấu cỡ lớn góp phần hoàn thiện hình dáng hiện đại. Mái xe vẫn được thiết kế theo kiểu fastback – chi tiết từng xuất hiện ở thế hệ DN8 – cho phép duy trì tính khí động học và không gian phía sau tương đối thoáng.
Phần đuôi không được thể hiện đầy đủ trong bản dựng, nhưng nhiều khả năng sẽ tiếp tục sử dụng dải đèn hậu LED dạng liền, tương đồng với thiết kế phía trước để tạo sự thống nhất.
Bên trong cabin, Sonata thế hệ mới dự kiến sẽ sử dụng hệ điều hành Pleos OS, đi kèm giao diện người dùng lấy cảm hứng từ thiết bị di động. Hệ thống AI Gleo cũng được Hyundai phát triển nhằm hỗ trợ các chức năng học thói quen người lái và tự điều chỉnh trong quá trình sử dụng. Xe dự kiến có khả năng hỗ trợ lái tự động cấp độ 2.5.
Về hệ truyền động, hiện chưa có kế hoạch cho phiên bản chạy điện hoàn toàn. Hyundai được cho là sẽ tiếp tục duy trì các tùy chọn động cơ xăng 1.6L, 2.0L, 2.5L cùng các phiên bản hybrid và LPG. Một số cải tiến về hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu được kỳ vọng sẽ được áp dụng. Ngoài ra, hệ dẫn động 4 bánh H-Trac có thể sẽ được trang bị trên một số phiên bản, nhằm phù hợp với điều kiện vận hành ở các thị trường như Bắc Mỹ.
Với loạt điều chỉnh về thiết kế và công nghệ, Sonata DN9 được định hướng theo phong cách hiện đại, tối giản và có phần tiệm cận với xu hướng thiết kế của các mẫu xe điện. Thời điểm ra mắt chính thức vẫn chưa được công bố.