Kawasaki KLX 150BF (trái) và Kawasaki D-Tracker 150 (phải). Cả hai đều là phiên bản mới nhất và mức giá cũng tương đương nhau, 79 triệu đồng (đã bao gồm VAT).[/i]
Nhìn chung thiết kế của Kawasaki KLX 150BF và D-Tracker 150 không qua khác biệt nhau nhiều.[/i]
Cả hai đều dùng chung khung sườn với nhau. Như vậy, hiện tại ở Việt Nam thì trong phân khúc xe mô tô địa hình cỡ nhỏ Kawasaki KLX 150BF và D-Tracker 150 đều sẽ cạnh tranh với đối thủ cũng quê là Honda XR150L.[/i][/i]
[/i]
Kawasaki KLX 150BF cả D-Tracker 150 có thiết kế phần đầu đơn giản, ít chi tiết, nhưng do đặc tính là mẫu xe địa hình nên dè trước được kéo dài và đặt cao so với bánh xe. Tuy nhiên, D-Tracker 150 có lợi thế hơn là phuộc trước màu vàng bắt mắt hơn KLX 150BF.Cả hai chiếc đều được trang bị phuộc USD hành trình 35mm và dạng mono-sock Uni-Trak ở sau với 5 cấp độ tùy chỉnh.[/i][/i][/i][/i][/i][/i][/i][/i]
Bên cạnh đó, bộ tem của hai chiếc cũng khác nhau. Nhưng kiểu bình xăng nằm gọn ở giữa hai bên yếm giống nhau, đều có dung tích 6,9 lít. P
hần yếm nhỏ để lòi toàn bộ cục máy và khung xe.[/i]
Nguyên cụm đèn hậu không có sự khác biệt nào, cũng giống như phần đầu, đèn sau của Kawasaki KLX 150BF và D-Tracker 150 đều sử dụng bóng halogen, kể cả đèn xi-nhan.[/i]
Cụm đồng hồ hiền thị và hai bên tay lái của cả hai không cầu kỳ và tương tự nhau. Bảng đồng hồ dạng cơ, đáp ứng đủ thông tin của xe đến người dùng. Ghi-đông đặt tương đối thấp và độ dang tay vừa đủ. [/i]
Ống xả đơn và gác chân sau đặt khá cao, riêng pô được hãng thiết kế nằm sát yên xe. [/i]
Kawasaki KLX 150BF (hình trái) có vành căm với bánh trước 21 inch đi cùng bộ lốp gai lớn. Trong khi đó, D-Tracker 150 (hình phải) cũng sử dụng niềng căm nhưng có kích thước nhỏ hơn là 17 inch với lốp kiểu thường.[/i]
Tương tự, bánh sau của KLX 150BF là 18 inch, vẫn lớn hơn D-Tracker 150 là 17 inch. Cả hai chiếc đều được hãng trang bị phanh đĩa đơn trước và sau. Tuy nhiên, vẫn không có sự xuất hiện của hệ thống phanh ABS.[/i]
Về động cơ, Kawasaki KLX 150BF (trái) lại tiếp tục thiệt so với D-Tracker 150 (phải) ở cụm xử lý nhiên liệu vào buồng đốt. Cụ thể, KLX 150BF sử dụng bộ chế hòa khí truyền thống, trong khi là phun xăng điện tử ở D-Tracker 150.Cả hai đều sử dụng chung loại động cơ đơn xi-lanh SOHC và
vẫn cho ra công suất tương đương nhau, dung tích 144 phân khối, làm mát bằng không khí và đi kèm hộp số 5 cấp. Loại động cơ SOHC này sản xuất công suất tối đa 11,5 mã lực tại vòng tua máy 8.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 11,3 Nm từ 6.500 v/ph.[/i]
NhonVT (forum.autodaily.vn)
