Vario là mẫu xe tay ga cỡ nhỏ mà Honda sản xuất dành riêng cho thị trường Thái Lan và Indonesia, với thiết kế được chia sẻ từ đàn anh PCX. Ở Việt Nam còn được biết với cái tên Click. (Bên trái là Honda Vario 150 2017 và Vario 150 2018 bên phải)[/i][/i]
Honda Vario 150 thế hệ 2018 (hình bên phải) ra mắt thị trường Indonesia hồi cuối tháng 4 năm nay. So với mẫu Vario 150 thế hệ cũ (hình bên trái) thì phiên bản 2018 đã những thay đổi đáng kinh ngạc, đặc biệt nhiều chi tiết ảnh hưởng từ đàn anh PCX 2018.[/i]
Honda Vario 150 2018 (hình bên phải) có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1919 x 679 x 1062mm, trục cơ sở 1.280mm, khoảng sáng gầm 132mm, chiều cao yên 769mm, trọng lượng xe ở mức 112kg.[/i][/i]
Trong khi đó, Honda Vario 150 2017 (hình bên trái) sở hữu kích thước tổng thế là dài 1.921mm, rộng 683mm và cao 1.096mm. Trục cơ sở dài 1.280mm, khoảng sáng gầm xe là 135mm. Trọng lượng ở mức 109 kg.[/i]
Như vậy, nếu so về các thông số kích thước về kể trên thì cả hai đều không có sự khác biệt lớn. Tuy nhiên, ở phiên bản 2018 của Honda Vario 150 nhìn có vẻ hầm hố hơn người tiền nhiệm. [/i]
Một trong chi tiết nhìn vào là thấy sự khác biệt rõ rệt nhất là phần đầu của Honda Vario 150 2018 được thiết kế nhỏ gọn, góc cạnh và vuốt nhọn hơn phiên bản 2017.[/i][/i]
Bên cạnh đó, Honda Vario 150 2018 có thiết kế thể thao và bắt mắt hơn ở hệ thống đèn trước, được tách rời cụm đèn pha và đờ-mi (tất cả đều là đèn LED).[/i][/i]
Điểm mới trên Honda Vario 150 2018 so với mô hình trước đó là ở cặp mâm được thiết kế 5 chấu kép xéo tượng tự đàn anh SH150i mới, thay vì kiểu chữ "Y" ở thế hệ cũ và cụm heo phanh ở đời 2018 này là Tokico, trong khi Nissin ở đời 2017. Nhưng vẫn giữ nguyên kích thước mâm là 14 inch và hệ thống phanh kết hợp CBS vẫn có mặt trên cả hai.
Không có sự thay đổi ở hệ thống treo trước/sau của hai phiên bản, vẫn là phuộc lồng thường ở phía trước và lò xo đơn ở phía sau. Phanh xe gồm phanh đĩa thủy lực ở bánh trước và phanh trống ở bánh sau.[/i][/i][/i]
So với thế hệ cũ thì ở thế hệ Vario 150 2018 trang bị cụm đồng hồ hiển thị TFT hoàn toàn mới, hiển thị đầy đủ các thông tin về xe (bao gồm đo bình ắc-quy, mức tiêu hao nhiên liệu dạng thang, mức tiêu thụ tiêu hao trung bình và thời điểm thay nhớt động cơ). Cụm công tác hai bên cũng được tinh chỉnh lại so với phiên bản 2017 và hệ thống khóa thông minh (Keyless Ignition System) và ngắt động cơ tạm thời (ACG) chỉ xuất hiện trên các dòng xe cao cấp của Honda cũng được trang bị lên Vario 150 2018.[/i][/i]
Hộc chứa đồ dưới yên xe của phiên bản 2018 có dung tích 18 lít và ở bình xăng tăng dung tích lên đến 5,5 lít so với thế hệ cũ 4,5 lít. Sàn đển chân của cả hai vẫn tương tự nhau.[/i]
[/i][/i]
Ở phiên bản 2018 (hình phải), về thiết kế đuôi xe có phần hầm hố hơn, cụm đèn hậu LED cao cấp, tuy nhiên cụm xi-nhan lại tách rời và phần dè sau tách biệt theo hướng thiết kế những mẫu xe PKL hiện nay.[/i]
Về động cơ, phiên bản 2018 của Honda Vario 150 vẫn sở hữu công nghệ Smart Power như ở bản 2017 (công nghệ này giúp tiết kiệm nhiên liệu những vẫn đảm bảo hiệu suất tốt nhất). Cả hai đều được trang bị động cơ eSP 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 12.4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 12.8 Nm tại 5.000 v/ph. Động cơ này được nạp nhiên liệu bằng hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi. Ngoài ra, động cơ eSP của Vario 150 cũng có tính tắng Idling Stop và bộ đề tích hợp máy phát điện ACG như nhiều mẫu xe hiện đại khác của Honda.[/i][/i]
NhonVT (forum.autodaily.vn)
