lehung-autodaily
Administrator
Morgan Plus Six chính là mẫu xe đại diện cho thế hệ mới của hãng xe Anh quốc. Plus Six được hãng xe Anh quốc giới thiệu năm 2019, đúng 19 năm kể từ khi chiếc Aero 8 được ra mắt công chúng. Được lấy cảm hứng từ thiết kế cổ điển của các mẫu Morgan khác nhưng Plus Six sở hữu nhiều công nghệ hiện đại động cơ mạnh mẽ ấn tượng.
Morgan Plus Six Touring trên phố Hà Nội.
Chiếc Morgan Plus Six mới có mặt tại Hà Nội thuộc bản Touring với một số trang bị khác biệt phù hợp với những chuyến đi đường dài. Điểm đáng chú ý đầu tiên của Morgan Plus Six Touring chính là khối động cơ được sử dụng. Morgan Plus Six không được trang bị động cơ V8 như người tiền nhiệm mà thay vào đó là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L loại B58, tương tự trên BMW Z4 và Toyota Supra thế hệ mới nhất. Theo đó, Morgan Plus Six có tổng công suất 335 mã lực và mô men xoắn 500 Nm.
Hệ thống động cơ này đi kèm với hộp số tự động 8 cấp ZF cho phép Plus Six có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,2 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 267 km/h. Không chỉ sở hữu động cơ mạnh mẽ và hộp số chuyển số nhanh, Plus Six còn có trọng lượng siêu nhẹ, chỉ vỏn vẹn 1.075 kg với bản tiêu chuẩn và nặng hơn chút khi lắp thêm phụ kiện.
Morgan Plus Six hoàn toàn mới sử dụng hệ dẫn động cầu sau, nhưng lại không được trang bị nhiều hệ thống an toàn, ngoại trừ hệ thống phanh ABS. Mẫu xe này được phát triển dựa trên nền tảng Kiến trúc nhôm và gỗ mới, có tên là CX. Morgan Plus Six được trang bị 2 chế độ lái: Sport và Sport Plus. Tuy nhiên, vì đây là một chiếc xe khá truyền thống nên các chế độ này chỉ điều chỉnh thời gian phản ứng của bướm ga và truyền động chứ không có hệ thống treo từ tính hoặc hệ thống treo thủy lực.
Về nội thất, Morgan Plus Six được trang bị các màn hình tròn vừa phải, cabin theo phong cách truyền thống với các bề mặt bằng gỗ hoặc một chất liệu cao cấp khác. Vô-lăng 3 chấu hiện đại với lẫy chuyển số thể thao phía sau. Cấu hình nội thất 2 chỗ ngồi, bọc da cao cấp. Bản Touring như trong bài dùng mui mềm có thể mở ra thành xe mui trần cái tính. Do được chia sẻ nhiều từ BMW nên không lạ khi cần số của xe giống hệt những chiếc BMW.
Ở phần ngoại thất, Plus Six vẫn có phong cách tương tự Aero 8 từng được đưa về Việt Nam trước đó. Mui xe dài, vòm bánh trước uốn lượn, lưới tản nhiệt chính giữa, đèn pha tròn, đuôi xe dẹt, ... đặc trưng của những mẫu xe theo phong cách hoài cổ. Phiên bản Touring có tới 6 bóng đèn trong phía trước, giá gắn đồ phía sau. Ống xả làm từ kim loại đặt đối xứng 2 bên, mâm xe 19 inch đa chấu, ...
Hệ thống khung gầm của Morgan Plus Six.
Thông tin và hình ảnh chi tiết về xe sẽ sớm được chúng tôi gửi đến quý độc giả.
Tới Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Morgan Plus Six Touring trên phố Hà Nội.
Chiếc Morgan Plus Six mới có mặt tại Hà Nội thuộc bản Touring với một số trang bị khác biệt phù hợp với những chuyến đi đường dài. Điểm đáng chú ý đầu tiên của Morgan Plus Six Touring chính là khối động cơ được sử dụng. Morgan Plus Six không được trang bị động cơ V8 như người tiền nhiệm mà thay vào đó là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L loại B58, tương tự trên BMW Z4 và Toyota Supra thế hệ mới nhất. Theo đó, Morgan Plus Six có tổng công suất 335 mã lực và mô men xoắn 500 Nm.
Hệ thống động cơ này đi kèm với hộp số tự động 8 cấp ZF cho phép Plus Six có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,2 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 267 km/h. Không chỉ sở hữu động cơ mạnh mẽ và hộp số chuyển số nhanh, Plus Six còn có trọng lượng siêu nhẹ, chỉ vỏn vẹn 1.075 kg với bản tiêu chuẩn và nặng hơn chút khi lắp thêm phụ kiện.
Morgan Plus Six hoàn toàn mới sử dụng hệ dẫn động cầu sau, nhưng lại không được trang bị nhiều hệ thống an toàn, ngoại trừ hệ thống phanh ABS. Mẫu xe này được phát triển dựa trên nền tảng Kiến trúc nhôm và gỗ mới, có tên là CX. Morgan Plus Six được trang bị 2 chế độ lái: Sport và Sport Plus. Tuy nhiên, vì đây là một chiếc xe khá truyền thống nên các chế độ này chỉ điều chỉnh thời gian phản ứng của bướm ga và truyền động chứ không có hệ thống treo từ tính hoặc hệ thống treo thủy lực.
Về nội thất, Morgan Plus Six được trang bị các màn hình tròn vừa phải, cabin theo phong cách truyền thống với các bề mặt bằng gỗ hoặc một chất liệu cao cấp khác. Vô-lăng 3 chấu hiện đại với lẫy chuyển số thể thao phía sau. Cấu hình nội thất 2 chỗ ngồi, bọc da cao cấp. Bản Touring như trong bài dùng mui mềm có thể mở ra thành xe mui trần cái tính. Do được chia sẻ nhiều từ BMW nên không lạ khi cần số của xe giống hệt những chiếc BMW.
Ở phần ngoại thất, Plus Six vẫn có phong cách tương tự Aero 8 từng được đưa về Việt Nam trước đó. Mui xe dài, vòm bánh trước uốn lượn, lưới tản nhiệt chính giữa, đèn pha tròn, đuôi xe dẹt, ... đặc trưng của những mẫu xe theo phong cách hoài cổ. Phiên bản Touring có tới 6 bóng đèn trong phía trước, giá gắn đồ phía sau. Ống xả làm từ kim loại đặt đối xứng 2 bên, mâm xe 19 inch đa chấu, ...
Hệ thống khung gầm của Morgan Plus Six.
Thông tin và hình ảnh chi tiết về xe sẽ sớm được chúng tôi gửi đến quý độc giả.
Tới Nguyễn (Forum.autodaily.vn)