lehung-autodaily
Administrator
Như mọi người đã biết thì số lượng xe thể thao sử dụng động cơ có dung tích lớn về Việt Nam ngày càng ít do các loại thuế tăng cao. Và Audi R8 cũng không ngoại lệ bởi theo mình được biết, tính đến nay mới chỉ có ba chiếc thế hệ mới có mặt ở nước ta với giá sau thuế không dưới 20 tỷ đồng, trong đó có chiếc R8 mui trần đầu tiên tại Việt Nam mà sau đây mình sẽ giới thiệu.
Khác với chiếc thứ hai có ngoại thất màu đen vừa về nước vào tháng 7 vừa qua thì chiếc Audi R8 Spyder này có ngoại thất màu xanh xám lạ mắt hơn. Với cá nhân mình, phần đầu của Audi R8 thế hệ mới thể thao hơn hẳn bản V10 Plus cũ nhờ cản trước tạo hình hai hốc hút gió sắc cạnh. Lưới tản nhiệt, ốp cản trước và logo của chiếc này đều được sơn đen nhằm tăng điểm nhấn.
Bên cạnh những thay đổi về mặt thiết kế, mình thấy thương hiệu xe sang nước Đức còn nâng cấp cả bộ mâm mang một diện mạo mới bắt mắt hơn. Điều này được minh chứng bằng bộ mâm 5 chấu kích thước 20 inch dạng vòng xoáy góc cạnh trên chiếc R8 Spyder đầu tiên có mặt ở nước ta. Bề mặt mâm sơn màu xám bạc còn phía sau là cùm phanh màu đỏ nổi bật.
Với đuôi xe, Audi R8 Spyder 2021 có thiết kế tương tự chiếc Performance của ông Đặng Lê Nguyên, với bộ khuếch tán cắt xẻ mạnh. Một lưới tản nhiệt kéo dài giúp tăng khả năng làm mát khối động cơ V10 hút khí tự nhiên bên trong. Một chi tiết khác là hệ thống ống xả đơn hình oval có kích thước khá lớn, mang đến sự cân xứng về tổng thể cho xe phải không anh em?
Chắc hẳn nhiều người sẽ không thích phiên bản mui trần của Audi R8 vì mình biết phần mui xe làm bằng vải không tạo sự liền mạch với đuôi xe như bản mui cứng. Phần mui xe có cấu trúc dạng xếp khi mở mui. Như anh em đã thấy nhiều chiếc siêu xe, xe thể thao bản mui trần thì chiếc R8 Spyder này cũng có nắp động cơ nằm ngang.
Không gian nội thất của chiếc Audi R8 mui trần đầu tiên về Việt Nam là tông màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu màu trắng. Xe cũng không có màn hình giải trí. Điều này sẽ khiến một số người đặt câu hỏi rằng hình ảnh từ camera sau hiển thị ở đâu, nhưng mình từng trải nghiệm chiếc Huracan nên siêu xe này cũng tương tự khi tích hợp toàn bộ hình ảnh vào màn hình sau vô-lăng.
Với những anh em là fan của thương hiệu bốn vòng tròn hẳn đều biết Audi R8 từng rất được ưa chuộng tại nước ta nhờ động cơ V10 hút khí tự nhiên 5.2L. Động cơ này sản sinh công suất 562 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau (tùy chọn trên chiếc R8 Spyder nhắc đến trong bài). Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của xe ở mức 3,4 giây cùng tốc độ tối đa 326 km/h.
Ảnh: Quang Minh
Anh Đức (forum.autodaily.vn)
Khác với chiếc thứ hai có ngoại thất màu đen vừa về nước vào tháng 7 vừa qua thì chiếc Audi R8 Spyder này có ngoại thất màu xanh xám lạ mắt hơn. Với cá nhân mình, phần đầu của Audi R8 thế hệ mới thể thao hơn hẳn bản V10 Plus cũ nhờ cản trước tạo hình hai hốc hút gió sắc cạnh. Lưới tản nhiệt, ốp cản trước và logo của chiếc này đều được sơn đen nhằm tăng điểm nhấn.
Bên cạnh những thay đổi về mặt thiết kế, mình thấy thương hiệu xe sang nước Đức còn nâng cấp cả bộ mâm mang một diện mạo mới bắt mắt hơn. Điều này được minh chứng bằng bộ mâm 5 chấu kích thước 20 inch dạng vòng xoáy góc cạnh trên chiếc R8 Spyder đầu tiên có mặt ở nước ta. Bề mặt mâm sơn màu xám bạc còn phía sau là cùm phanh màu đỏ nổi bật.
Với đuôi xe, Audi R8 Spyder 2021 có thiết kế tương tự chiếc Performance của ông Đặng Lê Nguyên, với bộ khuếch tán cắt xẻ mạnh. Một lưới tản nhiệt kéo dài giúp tăng khả năng làm mát khối động cơ V10 hút khí tự nhiên bên trong. Một chi tiết khác là hệ thống ống xả đơn hình oval có kích thước khá lớn, mang đến sự cân xứng về tổng thể cho xe phải không anh em?
Chắc hẳn nhiều người sẽ không thích phiên bản mui trần của Audi R8 vì mình biết phần mui xe làm bằng vải không tạo sự liền mạch với đuôi xe như bản mui cứng. Phần mui xe có cấu trúc dạng xếp khi mở mui. Như anh em đã thấy nhiều chiếc siêu xe, xe thể thao bản mui trần thì chiếc R8 Spyder này cũng có nắp động cơ nằm ngang.
Không gian nội thất của chiếc Audi R8 mui trần đầu tiên về Việt Nam là tông màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu màu trắng. Xe cũng không có màn hình giải trí. Điều này sẽ khiến một số người đặt câu hỏi rằng hình ảnh từ camera sau hiển thị ở đâu, nhưng mình từng trải nghiệm chiếc Huracan nên siêu xe này cũng tương tự khi tích hợp toàn bộ hình ảnh vào màn hình sau vô-lăng.
Với những anh em là fan của thương hiệu bốn vòng tròn hẳn đều biết Audi R8 từng rất được ưa chuộng tại nước ta nhờ động cơ V10 hút khí tự nhiên 5.2L. Động cơ này sản sinh công suất 562 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau (tùy chọn trên chiếc R8 Spyder nhắc đến trong bài). Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của xe ở mức 3,4 giây cùng tốc độ tối đa 326 km/h.
Ảnh: Quang Minh
Anh Đức (forum.autodaily.vn)