haiyen-autodaily
Chuyên gia
Với sự ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch Covid-19, Honda đã có buổi ra mắt CB-F Concept 2020 trực tuyến tới khán giả trên toàn thế giới. Dự kiến sẽ được trình chiếu tại Tokyo Motor Show và Osaka Motorcycle Show trong tháng này, thế nhưng do cả 2 đều bị huỷ nên mẫu concept này đã được hiển thị trên trang web Honda Virtual Motorcycle Show từ ngày 27/3.
Cái tên CB trong dòng sản phẩm của Honda có từ những năm 60, với phạm vi ban đầu là các dòng máy dành cho đường phố loại xi-lanh đơn và hai xi-lanh, lên đến đỉnh điểm trong chiếc Honda CB750-4 từ năm 1969 đặt khuôn mẫu cho chiếc superbike hiện đại như chúng ta biết. Đối với CB-F Concept, Honda sử dụng cùng một công thức như với CB750-4 ban đầu - Mẫu xe bốn xi-lanh thẳng hàng, nhưng cũng không quên pha thêm chút hình bóng của CB900F đầu những năm 1980.
Động cơ DOHC 998cc, làm mát bằng chất lỏng được lấy từ Honda CB1000R nhưng không có số liệu nào được công bố cho CB-F Concept. CB1000R có sức mạnh 143 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 104 Nm tại 8.250 vòng/phút. Được kết hợp với hộp số sáu cấp, điểm đặc biệt của CB-F Concept là tay quay Pro-Arm một mặt, nổi tiếng từ cỗ máy đua RC-series của Honda Racing Corporation.
Honda CB900F 1980.
Được trang trí với màu bạc mờ và các sọc màu xanh từ những thập niên 80, CB-F Concept mô phỏng theo các CB900F ban đầu, cùng với các biến thể động cơ bốn xi-lanh CB1100F và CB750F. Hệ thống treo, một trong những thiếu sót ban đầu của CB900F, đã được cập nhật với phuộc hành trình ngược và hệ thống phanh được cải tiến với bộ kẹp phanh bốn piston hướng tâm.
Hệ thống treo sau dạng monoshock có thể điểu chỉnh theo tải trọng. Vì CB-F vẫn là một thiết kế ý tưởng, mọi thứ có thể sẽ thay đổi và theo xu hướng của Honda. Hy vọng việc chuyển đổi từ ý tưởng thiết ké đến một phiên bản sản xuất bán ra thị trường sẽ không mất quá nhiều thời gian.
Đánh giá ưu nhược điểm Honda CB650R 2019 giá 246 triệu
Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)
Cái tên CB trong dòng sản phẩm của Honda có từ những năm 60, với phạm vi ban đầu là các dòng máy dành cho đường phố loại xi-lanh đơn và hai xi-lanh, lên đến đỉnh điểm trong chiếc Honda CB750-4 từ năm 1969 đặt khuôn mẫu cho chiếc superbike hiện đại như chúng ta biết. Đối với CB-F Concept, Honda sử dụng cùng một công thức như với CB750-4 ban đầu - Mẫu xe bốn xi-lanh thẳng hàng, nhưng cũng không quên pha thêm chút hình bóng của CB900F đầu những năm 1980.
Động cơ DOHC 998cc, làm mát bằng chất lỏng được lấy từ Honda CB1000R nhưng không có số liệu nào được công bố cho CB-F Concept. CB1000R có sức mạnh 143 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 104 Nm tại 8.250 vòng/phút. Được kết hợp với hộp số sáu cấp, điểm đặc biệt của CB-F Concept là tay quay Pro-Arm một mặt, nổi tiếng từ cỗ máy đua RC-series của Honda Racing Corporation.
Được trang trí với màu bạc mờ và các sọc màu xanh từ những thập niên 80, CB-F Concept mô phỏng theo các CB900F ban đầu, cùng với các biến thể động cơ bốn xi-lanh CB1100F và CB750F. Hệ thống treo, một trong những thiếu sót ban đầu của CB900F, đã được cập nhật với phuộc hành trình ngược và hệ thống phanh được cải tiến với bộ kẹp phanh bốn piston hướng tâm.
Hệ thống treo sau dạng monoshock có thể điểu chỉnh theo tải trọng. Vì CB-F vẫn là một thiết kế ý tưởng, mọi thứ có thể sẽ thay đổi và theo xu hướng của Honda. Hy vọng việc chuyển đổi từ ý tưởng thiết ké đến một phiên bản sản xuất bán ra thị trường sẽ không mất quá nhiều thời gian.
Đánh giá ưu nhược điểm Honda CB650R 2019 giá 246 triệu
Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)