lehung-autodaily
Administrator
Theo báo cáo của Nikkei, doanh số bán ôtô mới tại 6 nền kinh tế lớn của ASEAN đạt 2,79 triệu xe vào năm 2021, tăng 14% so với năm 2020. Đây là mức tăng đầu tiên trong ba năm, với sự gia tăng đáng kể nhu cầu ở Indonesia cũng như việc nới lỏng hạn chế phong toả vì Covid-19 ở một số quốc gia trong nửa cuối năm 2021 là những yếu tố chính.
Mặc dù vậy, tổng số cộng lại được ghi nhận từ Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam vẫn thấp hơn khoảng 20% so với năm 2019, trước đại dịch. Sự phục hồi ở mức vừa phải được cho là do các hạn chế về đại dịch vẫn tồn tại trong khu vực, cùng với các vấn đề sản xuất phát sinh từ sự thiếu hụt chip bán dẫn. Đối với năm 2022, các nhà phân tích thị trường tỏ ra bi quan và cho rằng doanh số bán xe hơi sẽ khó tăng trở lại, phần lớn là do số các trường hợp nhiễm các biến thể omicron ngày càng tăng mạnh.
Trong số 2,79 triệu xe bán ra vào năm ngoái, Indonesia đã đóng góp 887.202 xe để trở thành thị trường tiêu thụ ôtô mới lớn nhất trong số 6 nước ASEAN. Indonesia đã đưa ra các biện pháp giảm thuế để thúc đẩy nhu cầu vào tháng 3 năm ngoái, vốn đã được kéo dài đến cuối năm 2021, nhưng những đợt giảm thuế này đã được gia hạn trở lại cho đến cuối tháng 3 năm 2022.
Hiệp hội các ngành công nghiệp ô tô Indonesia dự kiến doanh số bán ôtô mới trong năm 2022 sẽ đạt 900.000 xe. Năm ngoái, Toyota duy trì vị trí là thương hiệu bán chạy nhất, tiếp theo là Daihatsu và Mitsubishi lần lượt ở vị trí thứ hai và thứ ba.
Trong khi đó, vị trí thứ hai là Thái Lan, doanh số bán xe mới giảm năm thứ ba liên tiếp xuống 759.119 xe (-4%). Trong nửa đầu năm 2021, doanh số bán hàng đã tăng so với cùng kỳ năm 2020, nhưng đà tăng đã bị dừng lại do các lệnh ngừng hoạt động được áp dụng và sản xuất bị đình trệ do các vấn đề về chuỗi cung ứng.
Toyota, công ty dẫn đầu thị trường ở Thái Lan, đang kỳ vọng ngành công nghiệp địa phương sẽ đạt doanh số 860.000 xe mới vào năm 2022 - bao gồm cả những xe do các thương hiệu khác cung cấp. Con số này thấp hơn nhiều so với mức một triệu xe mà Thái Lan đạt được trong năm 2019 và Toyota không kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ vượt qua mốc đó cho đến sau năm 2023 do sức mua của người tiêu dùng suy yếu do đại dịch.
Malaysia cũng chứng kiến doanh số bán ô tô mới giảm 4% trong năm ngoái, xuống còn 508.911 xe, với việc ngừng hoạt động trên toàn quốc vào tháng 6 đã ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động bán hàng. Hiệp hội Ôtô Malaysia dự báo sẽ có 600.000 xe được bán ra cho năm 2022, cao hơn con số năm 2021, nhưng không cao hơn nhiều so với những gì đã được ghi nhận vào năm 2019.
Việt Nam bán được khoảng 300.000 xe trong năm 2021 và Philippineslà 280.000 xe, giống Indonesia, cả 2 đều tăng lần lượt là 3% và 16%. Việt Nam đã trở thành thị trường ôtô mới lớn thứ tư Đông Nam Á trong hai năm (2021 và 2020), vị trí mà trước đó Philippines đã nắm giữ.
Tới Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Theo: Paultan
Mặc dù vậy, tổng số cộng lại được ghi nhận từ Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam vẫn thấp hơn khoảng 20% so với năm 2019, trước đại dịch. Sự phục hồi ở mức vừa phải được cho là do các hạn chế về đại dịch vẫn tồn tại trong khu vực, cùng với các vấn đề sản xuất phát sinh từ sự thiếu hụt chip bán dẫn. Đối với năm 2022, các nhà phân tích thị trường tỏ ra bi quan và cho rằng doanh số bán xe hơi sẽ khó tăng trở lại, phần lớn là do số các trường hợp nhiễm các biến thể omicron ngày càng tăng mạnh.
Trong số 2,79 triệu xe bán ra vào năm ngoái, Indonesia đã đóng góp 887.202 xe để trở thành thị trường tiêu thụ ôtô mới lớn nhất trong số 6 nước ASEAN. Indonesia đã đưa ra các biện pháp giảm thuế để thúc đẩy nhu cầu vào tháng 3 năm ngoái, vốn đã được kéo dài đến cuối năm 2021, nhưng những đợt giảm thuế này đã được gia hạn trở lại cho đến cuối tháng 3 năm 2022.
Hiệp hội các ngành công nghiệp ô tô Indonesia dự kiến doanh số bán ôtô mới trong năm 2022 sẽ đạt 900.000 xe. Năm ngoái, Toyota duy trì vị trí là thương hiệu bán chạy nhất, tiếp theo là Daihatsu và Mitsubishi lần lượt ở vị trí thứ hai và thứ ba.
Trong khi đó, vị trí thứ hai là Thái Lan, doanh số bán xe mới giảm năm thứ ba liên tiếp xuống 759.119 xe (-4%). Trong nửa đầu năm 2021, doanh số bán hàng đã tăng so với cùng kỳ năm 2020, nhưng đà tăng đã bị dừng lại do các lệnh ngừng hoạt động được áp dụng và sản xuất bị đình trệ do các vấn đề về chuỗi cung ứng.
Toyota, công ty dẫn đầu thị trường ở Thái Lan, đang kỳ vọng ngành công nghiệp địa phương sẽ đạt doanh số 860.000 xe mới vào năm 2022 - bao gồm cả những xe do các thương hiệu khác cung cấp. Con số này thấp hơn nhiều so với mức một triệu xe mà Thái Lan đạt được trong năm 2019 và Toyota không kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ vượt qua mốc đó cho đến sau năm 2023 do sức mua của người tiêu dùng suy yếu do đại dịch.
Malaysia cũng chứng kiến doanh số bán ô tô mới giảm 4% trong năm ngoái, xuống còn 508.911 xe, với việc ngừng hoạt động trên toàn quốc vào tháng 6 đã ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động bán hàng. Hiệp hội Ôtô Malaysia dự báo sẽ có 600.000 xe được bán ra cho năm 2022, cao hơn con số năm 2021, nhưng không cao hơn nhiều so với những gì đã được ghi nhận vào năm 2019.
Việt Nam bán được khoảng 300.000 xe trong năm 2021 và Philippineslà 280.000 xe, giống Indonesia, cả 2 đều tăng lần lượt là 3% và 16%. Việt Nam đã trở thành thị trường ôtô mới lớn thứ tư Đông Nam Á trong hai năm (2021 và 2020), vị trí mà trước đó Philippines đã nắm giữ.
Tới Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Theo: Paultan