Phiên bản đầu bảng có giá 187.400 Euro với hàng loạt trang bị nâng cấp so với bản tiêu chuẩn R8 V10 giá 165.000 Euro.
.jpg)
R8 V10 Plus được trưng bày tại trụ sở chính của Audi ở Đức.[/i]
Cả hai sử dụng động cơ 5.2L V10 FSI nhưng ở bản thông thường công suất đạt 540 mã lực, mô-men xoắn 540 Nm còn bản Plus có công suất 610 mã lực, mô-men xoắn 560 Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh quattro và hộp số 7 cấp S Tronic. R8 V10 Plus cũng nhẹ hơn khi có trọng lượng 1.454kg, còn R8 tiêu chuẩn sở hữu trọng lượng 1.555kg.
Audi R8 V10 Plus trang bị phanh gốm carbon tiêu chuẩn, la-zăng 20 inch, bộ chia gió trước bằng sợi carbon. Về khả năng vận hành, siêu xe này cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 330 km/h.
Hãng xe Đức cho biết sẽ bắt đầu bán R8 V10 và R8 V10 Plus vào mùa hè này, còn bản R8 e-tron sẽ đến tay người tiêu dùng dịp cuối năm.
>> Xem ảnh chi tiết Audi R8 V10 Plus 2015
Xuân Lộc (TTTĐ)
Cả hai sử dụng động cơ 5.2L V10 FSI nhưng ở bản thông thường công suất đạt 540 mã lực, mô-men xoắn 540 Nm còn bản Plus có công suất 610 mã lực, mô-men xoắn 560 Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh quattro và hộp số 7 cấp S Tronic. R8 V10 Plus cũng nhẹ hơn khi có trọng lượng 1.454kg, còn R8 tiêu chuẩn sở hữu trọng lượng 1.555kg.
Audi R8 V10 Plus trang bị phanh gốm carbon tiêu chuẩn, la-zăng 20 inch, bộ chia gió trước bằng sợi carbon. Về khả năng vận hành, siêu xe này cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 330 km/h.
Hãng xe Đức cho biết sẽ bắt đầu bán R8 V10 và R8 V10 Plus vào mùa hè này, còn bản R8 e-tron sẽ đến tay người tiêu dùng dịp cuối năm.
>> Xem ảnh chi tiết Audi R8 V10 Plus 2015
Xuân Lộc (TTTĐ)